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      經濟頻道

      港通天下 物暢其流
      更新時間:2024-2-9 9:38:57    來源:新華社

        站在寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司行政辦公樓12樓的平臺望去,冬日細雨中,寧波舟山港穿山港區連片的集裝箱齊整堆放,更遠處,萬噸巨輪靠滿泊位,巨型橋吊加緊裝卸,作業忙碌而有序。

        今年以來,寧波舟山港延續2023年良好的生產作業勢頭。浙江省港航管理中心數據顯示,1月,寧波舟山港完成集裝箱吞吐量352萬標準箱,同比增長17%,創單月歷史新高。

        “單月集裝箱作業量創歷史新高,這與春節前企業抓緊出貨有關!睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I務部相關負責人介紹,由于今年春節在2月初,因此整個1月都處在外貿企業出貨高峰期內。

        截至2023年末,寧波舟山港集裝箱航線總數穩定在300條以上,其中,“一帶一路”航線達130條。不斷完善的航線布局,構建了寧波舟山港通達全球的運輸網絡。同時,發達的集疏運體系也為物流鏈高效穩定暢通提供了有力支撐。

        在鐵路北侖港站,一列從義烏開來的列車正停在場站內,一臺臺龍門吊將集裝箱從火車上卸下裝到集裝箱卡車上,再由卡車運至碼頭。

        “去年,北侖港站完成海鐵聯運作業量93萬標準箱,從今年1月10日開始,全國鐵路實行新的列車運行圖,北侖港站開通了甬金鐵路的貨運班列,全球貨物年吞吐量第一大港寧波舟山港與‘世界超市’義烏之間有了一條更便捷的通道!睂幉ū眮龅谝患b箱碼頭有限公司海鐵貨運監督屠峽說。

        據了解,目前甬金鐵路貨運班列每天到達3趟、發送3趟,兩地運輸時長也從原來的約10小時縮短到4小時至5小時。

        作業量提高,離不開碼頭基礎設施的堅實保障。2023年12月,梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程順利通過竣工驗收,標志著梅山二期工程全部通過竣工驗收。該工程與已經建成的梅山港區1號至5號泊位相連,形成了岸線總長為3950米、年吞吐能力達1000萬標準箱的泊位集群。

        寧波梅東集裝箱碼頭有限公司副總經理彭捷告訴記者,寧波舟山港梅山港區尤其是梅山二期,其定位就是從傳統碼頭向自動化碼頭轉型的樣板。目前,整個碼頭已經布局了50臺橋吊和175臺龍門吊,為碼頭產能提升奠定了良好基礎。

        寧波舟山港梅山港區遠控操作室內,橋吊司機緊盯電腦屏幕,左右手配合輕推搖桿,約3公里外的碼頭上,巨型橋吊將一個個集裝箱在貨船與集裝箱卡車間完成裝卸。

        “目前,遠控作業效率已經基本與常規作業模式持平,在好的工況條件下,它甚至可以超過常規作業!睂幉窎|集裝箱碼頭有限公司橋吊導師吳起飛說,“比如冬天天氣很冷,我們坐在室內就可以遠程操作橋吊完成裝卸,對橋吊司機來說,工作環境有了很大提升!

        寧波舟山港調度指揮中心相關負責人說,港口通過與海事部門的“智慧航行”“強港氣象”等業務共建,船舶調度科學性進一步提升,降低了1月惡劣天氣對港口運輸生產的影響,保障重點船舶通航順暢。同時,寧波舟山港加強與邊檢、海關等部門業務對接,進一步優化流程,提升效率。

      文章編輯:李燦 
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      港通天下 物暢其流
      2024-2-9 9:38:57    來源:新華社

        站在寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司行政辦公樓12樓的平臺望去,冬日細雨中,寧波舟山港穿山港區連片的集裝箱齊整堆放,更遠處,萬噸巨輪靠滿泊位,巨型橋吊加緊裝卸,作業忙碌而有序。

        今年以來,寧波舟山港延續2023年良好的生產作業勢頭。浙江省港航管理中心數據顯示,1月,寧波舟山港完成集裝箱吞吐量352萬標準箱,同比增長17%,創單月歷史新高。

        “單月集裝箱作業量創歷史新高,這與春節前企業抓緊出貨有關!睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I務部相關負責人介紹,由于今年春節在2月初,因此整個1月都處在外貿企業出貨高峰期內。

        截至2023年末,寧波舟山港集裝箱航線總數穩定在300條以上,其中,“一帶一路”航線達130條。不斷完善的航線布局,構建了寧波舟山港通達全球的運輸網絡。同時,發達的集疏運體系也為物流鏈高效穩定暢通提供了有力支撐。

        在鐵路北侖港站,一列從義烏開來的列車正停在場站內,一臺臺龍門吊將集裝箱從火車上卸下裝到集裝箱卡車上,再由卡車運至碼頭。

        “去年,北侖港站完成海鐵聯運作業量93萬標準箱,從今年1月10日開始,全國鐵路實行新的列車運行圖,北侖港站開通了甬金鐵路的貨運班列,全球貨物年吞吐量第一大港寧波舟山港與‘世界超市’義烏之間有了一條更便捷的通道!睂幉ū眮龅谝患b箱碼頭有限公司海鐵貨運監督屠峽說。

        據了解,目前甬金鐵路貨運班列每天到達3趟、發送3趟,兩地運輸時長也從原來的約10小時縮短到4小時至5小時。

        作業量提高,離不開碼頭基礎設施的堅實保障。2023年12月,梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程順利通過竣工驗收,標志著梅山二期工程全部通過竣工驗收。該工程與已經建成的梅山港區1號至5號泊位相連,形成了岸線總長為3950米、年吞吐能力達1000萬標準箱的泊位集群。

        寧波梅東集裝箱碼頭有限公司副總經理彭捷告訴記者,寧波舟山港梅山港區尤其是梅山二期,其定位就是從傳統碼頭向自動化碼頭轉型的樣板。目前,整個碼頭已經布局了50臺橋吊和175臺龍門吊,為碼頭產能提升奠定了良好基礎。

        寧波舟山港梅山港區遠控操作室內,橋吊司機緊盯電腦屏幕,左右手配合輕推搖桿,約3公里外的碼頭上,巨型橋吊將一個個集裝箱在貨船與集裝箱卡車間完成裝卸。

        “目前,遠控作業效率已經基本與常規作業模式持平,在好的工況條件下,它甚至可以超過常規作業!睂幉窎|集裝箱碼頭有限公司橋吊導師吳起飛說,“比如冬天天氣很冷,我們坐在室內就可以遠程操作橋吊完成裝卸,對橋吊司機來說,工作環境有了很大提升!

        寧波舟山港調度指揮中心相關負責人說,港口通過與海事部門的“智慧航行”“強港氣象”等業務共建,船舶調度科學性進一步提升,降低了1月惡劣天氣對港口運輸生產的影響,保障重點船舶通航順暢。同時,寧波舟山港加強與邊檢、海關等部門業務對接,進一步優化流程,提升效率。

      文章編輯:李燦 
       

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